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Première mission en VE : et si c’était plus simple qu’on ne le croit ?
De nombreux chauffeurs s’interrogent encore sur le 100% électrique : autonomie, bornes, paiement… Ces doutes peuvent être alimentés par un traitement médiatique à la défaveur de l'électrique. Alors que 91% des conducteurs de VE (véhicule électrique) disent ne jamais vouloir revenir au thermique (source : sondage shell 2025).
Avec quelques bons réflexes, la transition est souvent plus simple qu’on le pense. Les missions VE sont jugées confortables, mais aussi généralement plus rémunérées. On vous guide pas à pas pour aborder sereinement vos premières missions VE.
Recharge VE (source Pexels)
1 - Ce qui a changé en France (et qui change tout)
Un réseau de bornes dense, fiable et en pleine expansion
Avec plus de 168 000 points de recharge publics sur l’ensemble du territoire, la France se hisse sur le podium des pays européens les mieux équipés. La disponibilité technique des bornes de recharge atteint 93 % en avril 2025. Autrement dit, vous pouvez rouler sereinement : les bornes sont nombreuses, bien réparties, et fonctionnent.
Des vitesses de recharge beaucoup plus rapides
La France accélère le déploiement des bornes de recharge rapide, avec un objectif de stations tous les 60 km sur les grands axes d’ici 2025, conformément à la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) De nombreuses bornes ultra-rapides atteignent 150 kW, 300 kW, voire 350 kW. Ces puissances permettent de recharger la majorité des véhicules électriques à 80 % en 20 à 40 minutes, selon le modèle. De plus, depuis 3 ans, la plupart des clients d’Hiflow ont renouvelé leur flotte avec des véhicules offrant de meilleurs temps de recharge et autonomie.
2 - Nos conseils pour planifier sa 1ère mission VE
Planifier un trajet en véhicule électrique (VE) peut sembler compliqué, mais avec les bons outils et quelques astuces, c’est facile. Prenons l’exemple d’un Paris-Lyon en Renault Megane E-Tech 2023.
Utilisez ABRP (A Better Route Planner)
C’est l’outil le plus simple pour débuter : il vous calcule l’itinéraire idéal avec les pauses recharge et le lien direct est intégré à l’appli Hiflow Partner. Plus accessible que ChargeMap.
Vérifiez la prise du véhicule (connecteur DC)
Regardez bien le modèle et la version du VE dans votre mission. Consultez www.automobile-propre.com, onglet “recharge” pour connaître le type de prise / câble nécessaire. Ici : combo CCS.
Paramétrez votre trajet dans ABRP
Entrez votre modèle de véhicule avec une estimation de charge à 15% au départ (le plus bas pour un véhicule roulant) et votre point de départ et la destination. ABRP vous donne automatiquement le meilleur itinéraire, avec les bornes, temps de recharge estimé et coût indicatif.
Vérifiez les bornes proposées
- Choisissez des bornes bien notées et compatibles avec votre prise (ici CCS)
- Préférez celles qui ont plusieurs chargeurs (4 ou 5) pour être sûr d’en trouver un disponible le jour J
- Regardez la puissance de charge indiquée (mini 100 kW)
Si une borne ne vous semble pas assez qualitative, sélectionnez une meilleure borne sur la carte !
Effectuer la “remise à niveau carburant” si demandée
La remise à niveau pour l’électrique consiste à recharger la batterie au niveau demandé dans les consignes de mission. Vous pouvez paramétrer dans ABPR le % de charge souhaité au départ et à l'arrivée.
Votre trajet est prêt ! Le coût de la charge est indiqué, vous pouvez l’utiliser dans votre devis.
3 - Comprendre les modes de paiement à la borne
Le prix de la recharge électrique varie selon le moyen de paiement utilisé. Voici les principales options :
- Le paiement par carte bancaire (plus rare et coûteux), soit via un terminal intégré à la borne, soit en scannant un QR code avec votre téléphone.
- Le badge RFID ou l’application multi-réseaux, qui offrent un accès simple et souvent des tarifs avantageux sur plusieurs réseaux.
- Les cartes ou applications des constructeurs automobiles (comme My Mercedes, BMW Charging, Renault Mobilize, Tesla), qui permettent d’accéder aux bornes partenaires, mais sont généralement limitées à certaines marques.
Notre recommandation : privilégiez le badge et l’application Chargemap. Cette solution française, multi-réseaux, est la plus polyvalente et pratique, quel que soit le véhicule que vous conduisez. Commandez votre badge Chargemap (14,99€ TTC* sans abonnement) et téléchargez l’application pour faciliter vos recharges partout en France.
*prix relevé le 01/07/2025
4 - Premières missions en VE : qu’en disent nos chauffeurs partenaires
Eliess - Passer de l’incertitude à l’adoption
“Je n’avais jamais conduit d’électrique avant Hiflow. Au début, j’avais peur de l’inconnu : comment je fais à la borne, est-ce que je paye avec ma CB, le téléphone ? Maintenant au contraire, dès je vois une mission VE, je fais un devis. En général, elles sont mieux payées et plus agréables parce qu’on s'arrête. Maintenant c'est une demi-heure la charge, c'est rien dans une journée et ça permet d'échanger avec les gens de la borne d’à côté! Et puis, on profite de la technologie, j’ai conduit des BYD, c’était impressionnant.”
Fabienne - Préparer et anticiper avec ChargeMap
“Je me suis abonnée à ChargeMap, je sais à 5€ prêt ce que ça va me coûter. Je repère les bornes en avance et prépare mon trajet avant de faire le devis pour voir si c’est réalisable. Pour les trajets de +250km, je mets 1h de plus au cas où les charges sont plus longues”
Bruno - Gérer les recharges
“Pour passer de 20 à 80 % les voitures, ça va prendre entre 30 et 40 minutes, donc je prévois à l’avance. J’utilise ChargeMap. Et souvent je charge un peu plus que 50% pile, comme ça le client est encore plus content !”
Conclusion
Se lancer en véhicule électrique est aujourd’hui plus accessible et rentable qu’on ne le pense, grâce à un réseau de recharge fiable et des outils pratiques pour bien préparer ses missions. Avec ces conseils, vous pouvez aborder sereinement vos premières missions VE.
La prise en main du véhicule électrique et la façon de le présenter aux clients sont des étapes tout aussi importantes, qui feront l’objet d’un prochain article !
Hiflow
