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Missions en Véhicule Electrique : le retour d’expérience de Philippe, convoyeur depuis 10 ans
Ancien agent EDF-GDF dans le sud de la Drôme, Philippe, 65 ans, a découvert le convoyage à l’aube de la retraite. Depuis ses premières missions avec Hiflow en 2016, il aime cette activité qui lui assure un bon complément de retraite, lui permet de sillonner la France et de découvrir de nouveaux véhicules. Il a aussi vu le virage électrique s’opérer sur le terrain — un domaine qu’il connaît bien : il a effectué près de 200 missions en VE avec Hiflow… sans le moindre incident.
1 - Premières expériences avec le VE
“J’ai conduit mon 1er véhicule électrique avec Hiflow”, raconte Philippe.
Au début, il avait des appréhensions : “La première Tesla c’est surprenant. La voiture s’ouvre toute seule, il n’y a pas de bouton Start, on se demande comment on va la mettre en route !” se souvient-il.
Mais très vite, avec l’achat de sa propre Zoé et des missions VE régulières, ses doutes ont disparu : “je n’ai jamais eu de problème avec une mission VE d’Hiflow” assure-t-il.
Aujourd’hui, il apprécie ces missions pour leur confort : “c’est un autre mode de conduite, on prend plus le temps, c’est plus reposant.” Mais aussi pour la conduite : “c'est super agréable, silencieux, dès que vous appuyez sur l'accélérateur, ça démarre. il n’y a pas d'inertie, c'est très confortable” explique-t-il enthousiaste.
2 - Autonomie et bornes : les avancées qui rassurent
L’autonomie reste souvent la première inquiétude pour ceux qui découvrent les véhicules électriques, mais Philippe relativise largement, grâce à son expérience personnelle et professionnelle. Il souligne que les véhicules ont beaucoup gagné en autonomie : “Par rapport à la Zoé que j’ai eu, les nouvelles font 390 à 400 km d’autonomie!”
Par ailleurs, le réseau de bornes de recharge s’est considérablement développé. Philippe se rappelle d’un trajet Montélimar vers le Puy-en-Velay, où il a traversé toute l’Ardèche : “Ce qui est remarquable, c’est que pratiquement tous les 20-30 km, il y a une borne électrique.”, explique-t-il.
Pour que la recharge se passe sans accroc, il recommande de bien vérifier le type de prise et les câbles, de repérer à l’avance comment s’ouvre la trappe — un détail qui varie selon les modèles — et surtout de s’équiper des bons outils pour localiser les bornes et payer facilement.
3 - Son outil indispensable : ChargeMap
Pour Philippe, gérer l’autonomie, c’est aussi avoir les bons outils : “J’ai une carte ChargeMap, on achète le badge une fois, sans abonnement, et après, on paye selon ce qu’on consomme à la borne.”
Au-delà du badge, il utilise aussi l’application pour localiser les bornes autour de lui. Ces trajets ne sont pas toujours planifiés à l’avance : selon le pourcentage de batterie au départ et la consommation en roulant, Philippe ajuste ses arrêts. L’appli lui permet de repérer les bornes disponibles, d’éviter celles en panne ou occupées, et de consulter les signalements laissés par d’autres conducteurs.
Chaque recharge est bien suivie : “Une fois la charge terminée, je reçois un mail indiquant le lieu, la durée, et le coût de la recharge. Et une fois par mois, je reçois une facture globale de tous les chargements que j’ai faits au cours du mois.”
4 - Être à l’écoute et rassurer les clients
“Généralement, les clients qui achètent une voiture électrique sont déjà bien renseignés, mais ils demandent à être rassurés, accompagnés.” constate Philippe. Certaines questions reviennent souvent : est-ce que je peux charger ma voiture chez moi ? quelle installation puis-je mettre ? Même si cela dépasse son rôle, Philippe, fort de son passé d’électricien, se fait un plaisir de répondre.
Sur l’autonomie en revanche, il explique systématiquement qu’une conduite souple permet de préserver l’énergie de la batterie : “Les décélérations permettent à la batterie de se recharger, c’est incroyable. Parfois, on gagne 50-60 km sur un trajet alors qu'en essence, c'est impossible” souligne-t-il.
5 - Son modèle préféré
Les véhicules BYD : “C’est super, il n’y a plus de boutons partout, c’est épuré, tout est dans la tablette !” commente-t-il avec enthousiasme.
Un grand merci à Philippe pour ce retour d’expérience sur le véhicule électrique.
Les missions en VE sont de plus en plus nombreuses. Hiflow vous accompagne dans votre montée en compétences — convoyage, recharge, mise en main — et, en cas de question le jour J, notre équipe d’urgence reste disponible pour vous assister.
Hiflow
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